MPG oder l/100 km: Warum Verbrauchswerte täuschen (und wie Sie Autos vergleichen)
In den USA schafft ein sparsames Auto 40 Meilen pro Gallone. In Europa verbraucht dasselbe Auto 5,9 Liter auf 100 Kilometer. Nicht nur die Einheiten unterscheiden sich – die beiden Systeme messen den Verbrauch aus entgegengesetzten Richtungen, was erstaunlich leicht zu Fehlschlüssen führt.
Dieser Ratgeber zeigt, wie Sie zwischen beiden umrechnen, warum größere MPG-Gewinne nicht immer größere Einsparungen bedeuten und wie Sie berechnen, was ein sparsameres Auto tatsächlich spart.
Zwei Arten, dasselbe zu messen
- Meilen pro Gallone (MPG) misst die Strecke pro Kraftstoffmenge. Höher ist besser.
- Liter pro 100 Kilometer (l/100 km) misst die Kraftstoffmenge pro Strecke. Niedriger ist besser.
Weil das eine der Kehrwert des anderen ist, lassen sie sich nicht mit einem einfachen Faktor umrechnen. Stattdessen teilen Sie eine Konstante durch den Wert:
l/100 km = 235,215 ÷ MPG (US)
MPG (US) = 235,215 ÷ l/100 km
Die Konstante 235,215 vereint die Umrechnung von Meilen in Kilometer und von US-Gallonen in Liter. Großbritannien verwendet die größere imperiale Gallone (4,546 l statt 3,785 l), daher liegen britische MPG-Angaben für dasselbe Auto etwa 20 % höher:
l/100 km = 282,481 ÷ MPG (UK)
Prüfen Sie vor jedem Vergleich, welche Gallone gemeint ist. Der Umrechner MPG in l/100 km und der Umrechner l/100 km in MPG beherrschen beide.
Schnelle Umrechnungstabelle
| MPG (US) | l/100 km | MPG (UK) |
|---|---|---|
| 15 | 15,7 | 18,0 |
| 20 | 11,8 | 24,0 |
| 25 | 9,4 | 30,0 |
| 30 | 7,8 | 36,0 |
| 40 | 5,9 | 48,0 |
| 50 | 4,7 | 60,0 |
Die MPG-Illusion
Hier eine Frage, die die meisten Menschen falsch beantworten. Welcher Wechsel spart auf derselben Strecke mehr Kraftstoff?
- A: ein Pick-up mit 10 MPG wird durch einen mit 20 MPG ersetzt
- B: ein Auto mit 30 MPG wird durch eines mit 60 MPG ersetzt
Die meisten wählen B, weil der MPG-Wert um 30 statt um 10 steigt. Richtig ist A. Sehen Sie sich den Kraftstoffbedarf für 100 Meilen an:
| Fahrzeug | Kraftstoff für 100 Meilen | Ersparnis |
|---|---|---|
| 10-MPG-Pick-up → 20-MPG-Pick-up | 10 gal → 5 gal | 5 Gallonen |
| 30-MPG-Auto → 60-MPG-Auto | 3,33 gal → 1,67 gal | 1,67 Gallonen |
Die Forscher Richard Larrick und Jack Soll beschrieben diesen Effekt 2008 in der Fachzeitschrift Science und nannten ihn die „MPG-Illusion“. Weil bei MPG der Kraftstoff im Nenner steht, sparen Verbesserungen am unteren Ende der Skala viel mehr Kraftstoff als dieselbe Verbesserung am oberen Ende.
Bei l/100 km gibt es dieses Problem nicht. Der Verbrauch steht oben, also lassen sich Unterschiede direkt vergleichen: Von 23,5 auf 11,8 l/100 km spart man 11,7 Liter je 100 km, von 7,8 auf 3,9 nur 3,9 Liter. Die größere Zahl ist die größere Ersparnis – genau wie es die Intuition erwartet.
Das ist ein Grund, warum viele Länder den Verbrauch pro Strecke angeben und warum das US-Verbrauchsetikett heute zusätzlich „Gallonen pro 100 Meilen“ ausweist.
So berechnen Sie Ihre echte Ersparnis
Um zwei Autos zu vergleichen, rechnen Sie beide in Verbrauch pro Strecke um und multiplizieren mit Ihrer Fahrleistung.
Beispiel: Sie fahren 15.000 km im Jahr und vergleichen ein Auto mit 7,5 l/100 km mit einem mit 5,5 l/100 km. Kraftstoff kostet 1,80 pro Liter.
- Ersparnis pro 100 km: 7,5 − 5,5 = 2,0 l
- Strecke in Hunderten Kilometern: 15.000 ÷ 100 = 150
- Ersparnis pro Jahr: 2,0 × 150 = 300 l
- Geldersparnis pro Jahr: 300 × 1,80 = 540
Bei MPG-Werten rechnen Sie zuerst in Gallonen pro 100 Meilen um (100 ÷ MPG) und gehen dann genauso vor.
Warum Ihr echter Verbrauch vom Etikett abweicht
Offizielle Werte stammen aus standardisierten Prüfzyklen im Labor. Der Verbrauch im Alltag ist meist höher, wegen:
- Autobahngeschwindigkeiten weit über dem Durchschnittstempo des Prüfzyklus,
- Kurzstrecken, auf denen der Motor nie Betriebstemperatur erreicht,
- Klimaanlage, Dachboxen, schwerer Beladung und zu niedrigem Reifendruck,
- Kälte, die Elektro- und Hybridautos besonders trifft.
Um Ihren eigenen Verbrauch zu messen, tanken Sie voll, setzen den Tageskilometerzähler zurück, fahren normal und tanken wieder voll. Teilen Sie die nachgetankten Liter durch die gefahrenen Kilometer und multiplizieren Sie mit 100. Wiederholen Sie das über mehrere Tankfüllungen für einen verlässlichen Durchschnitt.
Elektroautos
Elektrofahrzeuge werden nach Energie pro Strecke bewertet: kWh/100 km in Europa oder Meilen pro kWh in Großbritannien. Die USA verwenden MPGe („miles per gallon equivalent“), wobei 33,7 kWh Strom als eine Gallone Benzin gelten. Es gilt dieselbe Regel: Angaben pro Strecke wie kWh/100 km lassen sich leichter vergleichen und in Betriebskosten umrechnen.
Das Wichtigste in Kürze
- MPG ist Strecke pro Kraftstoff (höher ist besser); l/100 km ist Kraftstoff pro Strecke (niedriger ist besser).
- Umrechnung mit l/100 km = 235,215 ÷ MPG (US) oder 282,481 ÷ MPG (UK).
- Ein ineffizientes Fahrzeug zu verbessern spart weit mehr Kraftstoff als derselbe MPG-Gewinn bei einem sparsamen.
- Für einen Kostenvergleich rechnen Sie immer in Kraftstoff pro Strecke.
Mit dem Umrechner für Kraftstoffverbrauch wechseln Sie zwischen MPG (US und UK), l/100 km und km/l.