MPG ou L/100 km: porque é que os números de consumo enganam (e como comparar carros)
Nos Estados Unidos, um carro poupado faz 40 milhas por galão. Na Europa, o mesmo carro gasta 5,9 litros aos 100 quilómetros. Não são só as unidades que mudam: os dois sistemas medem o consumo em sentidos opostos, o que os torna surpreendentemente fáceis de interpretar mal.
Este guia mostra como converter entre ambos, porque é que ganhos maiores em MPG nem sempre significam poupanças maiores e como calcular o que um carro mais eficiente lhe poupa de facto.
Duas formas de medir a mesma coisa
- Milhas por galão (MPG) mede a distância por unidade de combustível. Quanto mais, melhor.
- Litros aos 100 quilómetros (L/100 km) mede o combustível por unidade de distância. Quanto menos, melhor.
Como um é o inverso do outro, não se convertem com um simples fator de multiplicação. Em vez disso, divide-se uma constante pelo valor:
L/100 km = 235,215 ÷ MPG (EUA)
MPG (EUA) = 235,215 ÷ L/100 km
A constante 235,215 combina as conversões de milhas para quilómetros e de galões norte-americanos para litros. O Reino Unido usa um galão imperial maior (4,546 L em vez de 3,785 L), pelo que os valores britânicos de MPG são cerca de 20 % mais altos para o mesmo carro:
L/100 km = 282,481 ÷ MPG (RU)
Confirme sempre que galão é usado antes de comparar. O conversor de MPG para L/100 km e o conversor de L/100 km para MPG tratam ambos.
Tabela de conversão rápida
| MPG (EUA) | L/100 km | MPG (RU) |
|---|---|---|
| 15 | 15,7 | 18,0 |
| 20 | 11,8 | 24,0 |
| 25 | 9,4 | 30,0 |
| 30 | 7,8 | 36,0 |
| 40 | 5,9 | 48,0 |
| 50 | 4,7 | 60,0 |
A ilusão das MPG
Eis uma pergunta a que a maioria das pessoas responde mal. Que substituição poupa mais combustível na mesma distância?
- A: substituir uma pick-up de 10 MPG por uma de 20 MPG
- B: substituir um carro de 30 MPG por um de 60 MPG
A maioria escolhe B, porque o valor de MPG sobe 30 em vez de 10. A resposta certa é A. Veja o combustível necessário para percorrer 100 milhas:
| Veículo | Combustível para 100 milhas | Poupança |
|---|---|---|
| Pick-up 10 MPG → 20 MPG | 10 gal → 5 gal | 5 galões |
| Carro 30 MPG → 60 MPG | 3,33 gal → 1,67 gal | 1,67 galões |
Os investigadores Richard Larrick e Jack Soll descreveram este efeito na revista Science em 2008 e chamaram-lhe a «ilusão das MPG». Como nas MPG o combustível está no denominador, as melhorias na parte baixa da escala poupam muito mais combustível do que a mesma melhoria na parte alta.
Os L/100 km não têm este problema. O consumo está no numerador, por isso as diferenças comparam-se diretamente: passar de 23,5 para 11,8 L/100 km poupa 11,7 litros por cada 100 km, enquanto passar de 7,8 para 3,9 poupa apenas 3,9 litros. O número maior é a poupança maior, tal como a intuição espera.
É uma das razões pelas quais muitos países publicam o consumo por distância e pelas quais o rótulo norte-americano mostra agora também «galões por 100 milhas».
Como calcular a sua poupança real
Para comparar dois carros, converta ambos para combustível por distância e multiplique pela distância que percorre.
Exemplo: faz 15 000 km por ano e compara um carro que gasta 7,5 L/100 km com outro de 5,5 L/100 km. O combustível custa 1,80 € por litro.
- Combustível poupado por cada 100 km: 7,5 − 5,5 = 2,0 L
- Distância em centenas de km: 15 000 ÷ 100 = 150
- Combustível poupado por ano: 2,0 × 150 = 300 L
- Dinheiro poupado por ano: 300 × 1,80 = 540 €
Com valores em MPG, converta primeiro para galões por 100 milhas (100 ÷ MPG) e siga os mesmos passos.
Porque é que o consumo real difere do rótulo
Os valores oficiais vêm de ciclos de ensaio normalizados em laboratório. O consumo real é normalmente mais alto por causa de:
- velocidades em autoestrada muito acima da velocidade média do ciclo de ensaio,
- percursos curtos em que o motor nunca atinge a temperatura de funcionamento,
- ar condicionado, malas de tejadilho, cargas pesadas e pneus com pressão baixa,
- tempo frio, que afeta sobretudo os carros elétricos e híbridos.
Para medir o seu próprio consumo, ateste o depósito, ponha o conta-quilómetros parcial a zero, conduza normalmente e volte a atestar. Divida os litros abastecidos pelos quilómetros percorridos e multiplique por 100. Repita ao longo de vários depósitos para obter uma média fiável.
Carros elétricos
Os veículos elétricos são avaliados em energia por distância: kWh/100 km na Europa ou milhas por kWh no Reino Unido. Os EUA usam MPGe («milhas por galão equivalente»), que trata 33,7 kWh de eletricidade como equivalentes a um galão de gasolina. Aplica-se a mesma regra: os valores por distância, como kWh/100 km, comparam-se e convertem-se em custos com mais facilidade.
Pontos-chave
- MPG é distância por combustível (mais é melhor); L/100 km é combustível por distância (menos é melhor).
- Converta com L/100 km = 235,215 ÷ MPG (EUA) ou 282,481 ÷ MPG (RU).
- Melhorar um veículo pouco eficiente poupa muito mais combustível do que o mesmo ganho em MPG num eficiente.
- Para comparar custos, trabalhe sempre com combustível por distância.
Use o conversor de consumo de combustível para alternar entre MPG (EUA e RU), L/100 km e km/L.